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10月15日买球软件下载，跟着臂架泵住手功课，由中铁八局承建、中铁二院运筹帷幄的寰球第一大跨径上承式钢箱桁架式拱桥——武两高速公路凤来大溪河特大桥7号拱座顺利完成施工，象征特大桥施工运行参加钢结构施工阶段。

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武两高速凤来大溪河特大桥是寰球第一大跨径上承式钢箱桁架式拱桥，大桥坐落于峡沟之中，全桥长1136.7米，主跨为580米，桥面距离河面高差达310米，主桥接受缆索吊装、斜拉扣挂悬臂组装施工。这次完成施工的7号拱座，是该桥的主拱座，横桥向座宽37.2米，顺桥向长35.7米，高23米（约8层楼高），总方量为12910.2立方米。

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“凤来大溪河特大桥7号拱座是大桥的关节节点之一，扫数这个词拱座包含底层基础和背墙基础两部分，就像一把镶嵌两岸陡峻石壁的椅子，施工难度十分大。”中铁八局武两高速公路边幅总工程师黄忠说，边幅修复之初两岸均为峭壁且布满梗阻，流程功课东说念主员一步步踏勘、施工，最终开凿出了一条长约1.3千米的拱座施工便说念，处分了拱座弃渣和混凝土浇筑的问题。

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同期，拱座里面预埋件数目多、分量大，精度偏差要求更是达1毫米以内，边幅部积极汇集府上，运用BIM本领提前模拟吊装施工，定制钢拉杆的高精度定位工装保证施工质地，为拱肋首节段组装提供有劲复古。

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针对拱座大体积混凝土浇筑施工，边幅部提前连合地形要求和关联成效陶冶，屡次磨练调配出融会的混凝土合营比，并一举制定了大体积混凝土施工温控法式，组织行业内大家进行论证保证拱座混凝土施工质地。

武两高速全长37.18公里，全线运筹帷幄速率100公里/小时，接受双向四车说念高速公路模范修复。边幅建成通车后，武隆到重庆中心城区的通行时刻可镌汰至1小时，届时将进一步优化重庆市高速公路路网结构，加强武隆、南川、涪陵三地经济联动，带动沿线区域经济社会高质地发展。

上游新闻记者黎静通信员徐鑫

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